網紅的藏寶箱這次太魯閣號的悲劇，承包商李義祥逃得掉法律的制裁嗎？兩條法條讓李義祥插翅也難飛。
《交通部鐵路改建工程局鐵路沿線施工行車安全工作要點》第四條規定，在鐵路沿線施工後必須留置於現場之機器、工具及材料等應有妥善之安全措施，並派人看管。
第五條，如發生危及鐵路行車安全事故，概由施工承商負全責。
清楚了嗎？
不論李義祥今天去工地幹嘛、有沒有拉手煞車、停的地方是不是斜坡，只要現場沒有派人看管，出事了李義祥該負的責任一分都不能少。
備註：
本篇文章主要探討，李義祥能不能光靠主張有拉手煞車、有放石頭，就能脫罪。
至於有關單位要不要負責任？
我認為不只台鐵要負責任、甚至交通部在調查報告出爐後，也該負起相對應的責任，這部分林佳龍第一時間也表明了不會迴避。
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